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一、用途与特点1、用途 主要用于各种轻薄型塑性黑色和有色金属余废料的冷态束块打包,使之形成紧密的长方体包块,便函于贮存和运输,是钢厂、有色金属厂、冶炼厂金属废料处理的理想设备。2、特点 (a)采用旋转合盖式结构,料箱开口面积大,空薄料的加料尤显方便;(b)各运动部件采用液压驱动,工作平稳;打包压力大,束块紧密,打包效率高;(c)手动换向阀操作简单、方便、安全可靠; 二、总体结构与工作原理 (一)、总体结构(见总体结构示意图) 由主机、电气系统、液压系统等组成。 1、主机 由机身、主缸、侧缸、门盖缸、翻包缸等组成。 a、机身 由底座、左右侧架、前架、门盖、主缸支座、侧缸支座、门梁、主压头、侧压头等组成。左右侧架、底座、前架、门梁焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部,用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部,上面有锁头套,用于锁紧门盖上的锁头使门盖不上浮。锁头套内装有锁头衬套,以便于磨损后更换。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室,利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内,在门盖缸作用下绕该轴作90℃旋转运动,完成合盖和开启动作。主压缸、侧压缸分别由主缸支座、侧缸支座固定,并由调整支座托住尾部,以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖主压头侧压头以及翻包板组成料箱(压缩室),压缩室内壁均装有衬板,其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性,并在磨损后便于修整和更换。b、主缸 主缸利用前法兰安装在侧架的主缸支座上,(Y81-63型则利用铰销轴支承在侧架的主缸支座上),活塞杆与压头用螺钉连接,用于终级压缩,使压缩室内初步成形的物料最终形成包块。 c、侧缸 侧缸安装在门梁一部,用两根半销轴铰接于机身左右侧架后部的支座孔内,活塞杆与压头利用辊钉 联接,用于次级压缩,使压缩室内的物料初步成形。 d、门盖缸 门盖缸用两销轴铰接于机身门梁上,活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接,通过活塞杆的前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。 e、翻包缸 翻包缸固定在前架外侧,通过销轴与翻包轴铰接用来驱动翻包装置,完成翻 包动作。 以上各缸均为单活塞杆双作用油缸,缸体内装有活塞,活塞上装有耐磨双向密封圈,使缸内形成大小两个油腔,当高压油液作用在密封圈上时,密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上,以保证两油腔互不串通。缸口还设有导向套,以作活塞杆支承、导向和密封之用。 (二)、工作原理 将需打包之物料加入料箱内,操作换向阀手柄,门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮,进行初级预压,接着侧压油缸前进进行次级压缩;行程到位,主压油缸前进进行终级压缩,侍主压缸达到系统压力后保压3~5秒,主、侧压油缸回程,拔出锁头并开启门盖,翻包油缸工作翻出包块并回程,此时完成 一个工作循环。 注意:束块之长短,决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状,所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多,否则将会使包块过长而无法翻出包块,甚至造成侧压头无法到位,引起主压头错位等一系列弊病。 三、液压系统 液压系统由油泵、油箱、液压站、管路等组成。(参见液压原理 图 液压元件表等) (一) 主要液压元件 1、溢流阀 型号YF—B10H4一只,,压力调节范转围16~32Mpa,用作系统的安全阀,来保证液压系统的最高压力并维持压力恒定,实现调压稳压和限压。系统倘有过载使其在压力调定值内稳压溢流,确保系统安全,系统压力值可通过旋转溢流阀手柄来调节得到。 2、手动换向阀 采用三只34SM—B20H—W和一只34SO—B10H—T手动换向阀操作,三只M型阀分别控制主压缸、侧压缸和门盖缸,一只O阀控制翻包缸。该阀是用手动杠杆操纵阀芯移位的方向控制阀,以控制油流的沟通切断和方向变换,操作者可根据操作动作说明改变换向阀的手柄位置,使油液换向,从而改变油缸动作。 3、溢流阀 型号YF—L10H1,共二只,用来降低翻包工作压力。装于翻包系统液压管路上。 4、油泵 型号为63YCY14—1B,排量63ml/r,公称压力31.5Mpa该泵是采用配油盘配油,缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构,因而具有结构简单体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点(参见附图油泵结构示意图),其工作原理为:高压油液由通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体(302)的下腔(d),并由此经通道(e)分别进入通道(f)进入伺服活塞(312)下端环形面积产生的推力时,则高压油经(h)进入上腔(g)推动变量活塞(301)向下移动,从而使变量头倾斜角变大,泵的流量增加。当伺服活塞下端的推力大于弹簧推力时,则伺服活塞向上移动,关闭了通道(h),并使(g)腔的油液流经通道(i)而卸压,故变量活塞向上移动,流量相应减少。与电动机一起构成泵站是系统的动力能量源。 (二)油箱 采用钢板焊接而成。油箱上装有检修孔(用于对油箱内部清洗进行日常维护)、液位温度计(用于观察油箱油位和测量油温)。空气滤器(进入油箱空气的过滤装置、兼作加油口)等液压辅件。同时油箱作为操作台架,换向阀块置于油箱盖板上,上面装有操作台面板,设有操作铭牌等。 (三)液压管路 液压管路均采用无缝钢管,利用管夹固定在机体上为方便拆卸,管路中还设有管接头等,门盖缸、翻包缸的近缸均采用高压胶管。 (四)液压原理说明 各阀手柄处于中位时,高压油液经换向阀回入油箱,系统作空负荷运转。将主压缸手柄扳至前位,则主压油缸前进,扳至后位,则主压缸回程。将侧压缸阀(或门盖缸阀)手柄扳至前位则侧压缸前进(或门盖盖下),手柄扳至后位,则侧压缸回程(或后位),翻包缸翻起或复位。 四、安装与调试 (一) 机器在工作时无显著振动,故对基础无特殊要求,用户可根据 具体条件将机械设置在户内,浇注普通混凝土地坪。 (二) 安装顺序 1、 将主机落位,初步调整其水平;在油箱上安装电气箱 2、 用户自备60A自动空气开关,并向电气箱内引入电源 (三) 调试 1、 调试前的准备工作 (1)检查机械、液压、电气各联接和是否松动,并紧固机械液压电 (2)根据润滑要求向各润滑点加注润滑油。 (3)向油箱内加注经严格过滤的工作用油,加油量一般为油箱容积的80%(夏天用YB—N46,冬天用YB—N32号液压油),并向油泵回油口加注引油。 (1) 操作者在详细了解本机各部分的结构及功用以及液压原理后,并在本厂安装人员指导下方可开始操作。 2、 空载试车 (1) 接通电源,松开系统溢流阀,使系统安全溢流,启动电机(采用启动后即停止的方法),观察电机转向与油泵标志转向是否一致。 (2) 启动电机,观察油泵在运转过程中是否平稳、可靠,泵内无显著杂音;如无,便可进行试车工作。 (3) 逐步调节溢流阀手柄,使压力表示值为8MPa左右,按照操作顺序操作,对各油缸进行单动,观察其运行是束平稳无振动,并逐步调整主压缸、侧压缸与底板和侧架之平行度,将主压缸、侧压固定,用调整支座托住油缸尾部。 3、 负荷试车 (1) 待单油缸操作动作熟悉后可进行负荷试车。 (2) 调节系统压力,使压力表示值为20~26.5Mpa左右,紧固并紧螺母翻包缸压力在出厂前即己调定在6 Mpa左右,故不必再调)。按操作顺序做几个打包顺序。 (3) 向压缩室加料,负荷试车采用实物打包形式,压制1~2个包块 并在每个油抽行程到位后分别保压3~5秒,对系统作耐压试验,观察有无渗漏现象,如有,待系统卸压后排除。
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