工程机械新闻 | 工程机械企业 | 工程机械产品 | 工程机械品牌 | 供应链金融
沃尔沃中国再制造中心 唯沃再造谱新篇
http://www.31gcjx.com 2014-04-21 09:35:32

  再制造(Remanufacture)就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的机器设备为毛坯(Core),采用专门的工艺和技术,在原有制造的基础上进行一次新的制造,而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。在中国,在工程机械行业,再制造仍然处于初级状态,虽然对于许多生产企业和用户而言,再制造已经不是一个全新的概念,但是,能够真正开展工程机械再制造的企业,可谓少之又少。2013年12月5日,“焕燃新生,唯沃再造”沃尔沃中国再制造中心隆重揭幕,掀开了沃尔沃在中国启动再制造发展的全新篇章,沃尔沃集团和各业务部门管理团队高层也分享公司对于再制造业的发展规划。

  “焕燃新生,唯沃再造”沃尔沃建筑设备媒体圆桌会(左起:沃尔沃集团全球再制造技术总监Torbj?rn Jonsson,沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari,沃尔沃集团卡车再制造业务副总裁Anders Lindstr?m)

  沃尔沃中国首家再制造中心助力朝阳产业崛起“品质安全环保”是众所周知的沃尔沃的三大核心价值观,沃尔沃再制造产品无疑是这一承诺的自然延伸。在中国,再制造是朝阳产业,是国家生态文明建设,实现绿色发展的重要方面,是国家实现构建资源节约型,环境友好型社会,发展循环经济的重要途径。据测算,中国现有80%的在役机械超过了保证期,废汽车辆500万辆,若将其中的10%进行再制造,产值规模将超过千亿元,庞大的再制造市场和难得的发展机遇是沃尔沃中国再制造中心成立的背景。

  此次,沃尔沃中国再制造中心的建立,高度契合了中国整个再制造产业发展的方向。面对着尚处于起步阶段,但是保持着良好发展势头的中国再制造,沃尔沃集团投入了巨大的精力,誓将中国再制造业务打造成其深耕中国市场的又一重要里程碑,为中国的再制造产业崛起添加动力。沃尔沃中国再制造中心的建成运营也将极大推动沃尔沃建筑设备在业务、客户、环保三个层次的持续发展。作为沃尔沃集团在中国投资建成的首家再制造中心,沃尔沃中国再制造中心依托沃尔沃集团超过70年的再制造经验,借鉴已成功在全球各地运营的9家再制造工厂的成熟模式,集旧件回收管理、再制造产品生产、再制造产品销售为一体,为客户提供除购买新件、维修之外的第三种全新选择。中心在生产中融入了最新的技术改进,所有出厂产品均需通过新品的标准化测试,保证每一款再制造产品都能够达到原型新品的标准和质量,并享受和新品一样的维修和保养。除了拥有如新件般的高品质,沃尔沃的再制造产品更具有价格经济,质保期与新件相同和即时交货,无需停机的优势。

  沃尔沃中国再制造中心首个再制造产品

  全面发力进军中国再制造市场

  沃尔沃集团一直将环境保护视作企业的核心价值观之一,并将这一理念贯彻在生产制造的各个环节之中。作为沃尔沃在中国的首家再制造中心,虽然需要经历一个从无到有的过程,但是这个过程也让大家兴奋异常。沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari表示:“目前,我们再制造团队有12位员工。我们非常看好中国的再制造业务并准备积极地在中国的再制造市场发展。接下来的重点工作是我们要更多地去了解客户的需求,同时进行再制造业务的宣传和教育,来赢得客户的认可。”

  自2014年1月份起,沃尔沃中国再制造中心即将推出的再制造产品,包括从4升到16升的再制造发动机,喷油泵、高压泵、启动电机,以及中型或者重型设备的涡轮增压器的再制造产品。“我们的短期策略是进入中国的再制造市场,确保稳定地发展;中期策略是基于工业发动机、船舶发动机、卡车以及客车的需求,我们将扩大再制造产品的产品线,为卡车、客车、沃尔沃建筑设备以及遍达提供更多的服务;远期目标来说,我们可以把沃尔沃中国再制造中心打造成亚洲再制造一个中枢,通过上海的再制造区域,服务于我们的亚洲市场。”沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari说道。

  细说沃尔沃再制造产品的五大优势

  沃尔沃中国再制造中心沿用了与全球其他再制造工厂一样严格的工作流程与标准,对于如何进入中国再制造市场,沃尔沃再制造采取稳扎稳的方式来打开局面。对于抢滩中国再制造市场信心十足,主要源于沃尔沃再制造的五大优势:再制造件品质如新;保修与新件保修无异;采取与新件一样的交货方式;再制造产品在技术性能上实力不容小觑;再制造产品在性价比方面有着不可比拟的优势。沃尔沃集团卡车再制造业务副总裁Anders Lindstr?m介绍道“首先,我们要求所有再制造产品在技术标准、规范、体系上与传统的新品制造一致,以保证产品的品质如新。再制造工艺方面包括有拆解、清洗、检查、机加工修复这些环节。比如拆解,它并不是一个简单的装配的逆向工程,因为在拆解当中有一些关键点,例如设备操作不当会导致造成设备的损坏,导致无法进行再制造。第二,清洗和机加工,我们是用多种技术,根据量来选择性地去使用不同的清洗技术。第五与第六步的装备和测试环节,其实就是新产品的生产环节,通过采用同样的标准,确保再制造件品质如新。另外,更重要的一点,沃尔沃的再制造不仅是对旧件的回收利用,它始于产品设计期,并贯穿于产品的全生命周期。我们的设计部门在设计产品阶段已经将要采取的再制造技术和可行性进行了考量。也就是我们的再制造产品与设计部门的融合是我们保障再制造产品的品质和性能的一个重要举措。”

  沃尔沃在全球运营着9家再制造工厂,过去五年间,沃尔沃在再制造业务方面也发生了巨大的改变,实现了全球统一的再制造业务集中化运营,资源共享,优势互补,从而极大地提高了效率。每一个沃尔沃再制造产品都需要通过沃尔沃产品质量控制体系的严格把关。这套产品质量控制体系,对于生产中的各个关键点都进行控制和妥善的记录,并且结合人力的检测,确保再制造产品在各个方面都符合要求。沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari介绍“通过这套产品质量控制体系系统和全球测试,我们可以确保再制造产品在总体品质上至少不输于新产品,在某些方面好于新产品。”从能力建设上,沃尔沃再制造的质量抽检团队在全球领导着再制造技术规划部门,它的团队会在不同的工厂,按照不同的产品类别来提供咨询和支持服务,包括制造工艺,包括相关的图纸,所以通过这样一个体系和能力建设也可以确保沃尔沃再制造产品的品质是完全不输于新产品。除此之外,沃尔沃要求所有再制造产品在技术标准、规范、体系上与传统的新品制造一致,以保证产品的品质如新。同时,对于再制造产品沃尔沃也提供跟新产品一样的保修。如此一来,再制造产品拥有着相较于新品50%-60%的价格,与新品完全一样的性能,任谁都会怦然心动吧?

  “闭环”式流程开拓中国市场

  对于中国再制造市场的开拓,沃尔沃也进行了因地制宜的调整。沃尔沃中国再制造中心与经销商之间采取的是“闭环”模式。“我们在上海的再制造中心对旧件进行再制造,将再制造产品运至沃尔沃的仓库,随后从仓库发货至经销商;经销商会帮助客户安装再制造部件,将客户的旧件运至我们的仓库,然后根据实际需求,送到再制造中心进行再利用,这是一个闭环的模式。”沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari说道:“经销商对于我们来说是一个独特的合作伙伴,它提供的是制造产品的销售服务,同时又帮助我们从终端客户的关系管理中去挖掘潜在的合作机会。包括旧件的回收和新原材料的供应,也是通过我们经销商合作伙伴才能实现,所以这是一个新型的合作关系。”

  有调查研究表示,再制造是回收利用的最高形式。相关研究成果显示,通过一年的再制造,可实现节能5个核电站的发电量,如果将节省的原材料折算,一年的再制造节省原材料大约是15.5万辆列车的车厢,长达1760公里。当中国再制造产业腾飞之后,相信这一数字将会被迅速刷新。在环保方面,再制造有着非常突出的环保优势,例如,相较生产一台新的发动机,再制造一台发动机可以减少高达80%的能耗。随着中国社会的先进程度不断加强,工程机械市场将会有越来越多的客户青睐再制造产品。沃尔沃再制造中心将加强对市场的宣传,同时加大对经销商的培训力度,力求让每一个经销商都成为“再制造大使”,向终端客户宣传再制造的性价比以及其环保上的独特优势。未来,沃尔沃再制造也将扎根在中国,为资源节约型、环境友好型社会的构建和循环经济的发展再添动力。

文章关键字:
更多维修一线
版权与免责声明
秉承互联网开放、包容的精神,工程机械网欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们的原创内容,但请严格注明“来源:工程机械网”;同时,我们倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在版权问题,烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等,发邮件至db123@netsun.com,我们将第一时间核实、处理。
 
在线客服

机械设备产业群群主
微信/手机:15309896739